多點plc同步頂升系統的目的

 

　　目前，大型建筑物施工中普遍采用的是半自動式液壓頂升系統。這種半自動式液壓頂升系統雖然解決了施工中重載頂升的問題，但隨著目前大型建筑物的重量和體積變得越來越大，且結構較為復雜、載荷存在分布不均的現象，使需要進行頂升的大型建筑物的控制精度和控制點都增多，這就要求液壓頂升系統在頂托起大型建筑物的時候還必須要能夠同時實現多點的同步升降，目前使用中的半自動液壓頂升系統已經不能夠滿足多點同步頂升的要求，怎樣在頂托起一個超大型建筑物的同時能夠使多點協調一致地完成高精度同步升降成了關鍵的問題。

 

　　關于多點plc同步頂升系統與頂推液壓控制的簡介

 

　　多點plc同步頂升系統控制必須要解決超靜定的問題，超過兩點共線或者超過三點共面就會遇到超靜定的問題，而針對小剛度結構只用簡單的位置同步就能夠克服超靜定的問題，但是對于大剛度結構就必須得使用復雜的力均衡技術才能夠滿足項目施工使用要求。

 

　　BOLTING的多點plc同步頂升系統，全部都可以選擇位置閉環或者力閉環來進行工作。既可以進行多點位置同步，也可以適應力均衡同步。我們在選擇位置閉環的工作狀態的時候，輸入的指令值為位置，必須要外配位移檢測傳感器來做位置檢測反饋，但是在選擇力閉環工作狀態的時候，輸入指令為力，液壓系統內已經配有壓力傳感器，作力檢測反饋。在實際使用過程中究竟是用位置閉環還是力閉環要視工程對象來判定，如果說工程的施工對象是小剛度結構的，多點同步液壓系統應該要選位置閉環，否則就要選用力閉環系統來作力均衡，然后再組成位置閉環。所謂小剛度與大剛度，是指結構件變形時相對應油缸位移控制的精度而言；本公司的同步系統，控制精度能夠達到0.5mm以上，如果相鄰的兩點發生了0.5mm的誤差，油缸的負荷變化絕對不會超過5%，則可以視作為小剛度結構；如果相鄰的兩點發生了20%以上的變化，相較于大剛度同步化和小剛度同步化，則應看作大剛度結構。

 

　　對于建筑物平移，由于在平移過程中存在地基下沉的現象，針對這樣的現象只能采取力閉環頂升的方式。因為力閉環并不能控制工程施工對象的形態，所以力閉環處在工作狀態中時，還要以位置閉環來輔助。如果頂升點是以直線來分布的話，只需兩個位置檢測傳感器，用來控制工程中施工對象的形態；然而在頂升點以平面分布的時候，則需要三個位置檢測控制點。